近日，北京师范大学生命科学学院生态学系张立教授团队联合多家合作单位完成的研究论文，正式被SCI 期刊Environmental Research Letters（《环境研究快报》，简称 ERL）接收。该刊由英国 IOP Publishing 出版，是环境科学、气候治理、生态学方向JCR Q1 区期刊（影响因子5.6，五年影响因子 7.2），同时位列中科院 2 区，为开放获取（OA）期刊，在全球环境与气候研究领域具备广泛学术影响力，长期刊登前沿环境科学、低碳治理与生态交叉领域高质量成果。本研究依托上万条大规模真实行为数据，证实数字碳平台可有效推动个体低碳行为转化为可量化的碳减排成效，为我国需求侧气候治理、全民参与碳中和建设提供了扎实的实证依据与实践思路。

        在全球全力落实《巴黎协定》温控目标的大背景下，能源转型、工业降碳等供给侧减排举措已形成完善体系，而需求侧减排逐渐成为气候治理不可或缺的重要补充。需求侧减排聚焦居民日常出行、家庭用能、办公节能、生活消费等场景，挖掘个体行为的降碳潜力。已有研究表明，家庭消费产生的碳排放在全球温室气体排放中占比颇高，但长期以来，如何将大众朴素的低碳意愿，转化为可测量、可核查、可规模化的实际减排量，是困扰学界与政策落地的核心难题。过往相关研究大多依赖受访者主观填报数据或小型试点样本，不仅数据可信度受限，也未能系统厘清平台参与、个体心理特征、区域社会经济条件对减排效果的综合作用机制。

        针对上述研究短板，本研究选取煤炭能源大省山西省作为典型实证区域，整合超过1.5万名研究对象的平台原始行为记录与专项问卷调研数据，研究周期跨度为 2022 年 9 月至 2024 年 12 月。团队综合运用多种量化分析方法，全方位评估数字碳平台的实际减排效能、内在作用机制以及区域落地的差异化特征，系统剖析出行、居家、办公、消费四大场景下民众低碳行为的减排表现。

        研究结果显示，参与数字碳平台的用户人均碳减排量显著高于非参与者，整体人均减排幅度提升约42%，在通过倾向得分匹配消除样本选择偏差后，该结论依然保持稳健。分场景对比发现，出行类低碳行为（新能源汽车使用、共享单车、顺风车出行等）的减排效果最为突出，是数字碳平台发挥作用的核心领域；居家节电、办公节能、减少一次性用品使用、生活垃圾分类等行为，也均实现了稳定的碳减排效果。在个体心理层面，感知行为控制、环境自我效能两大心理因素，与碳减排成效呈显著正相关。数字碳平台依托行为可视化记录、标准化碳核算、常态化激励反馈三大核心机制，有效打通了 “低碳意愿” 与 “低碳行动” 之间的壁垒，缓解了学界长期关注的 “意向 - 行为鸿沟”。

        本研究深度结合我国本土创新机制碳普惠体系（CGSP），将数字碳平台定义为落地需求侧减排的新型数字化基础设施。区别于传统环保宣传、短期行为引导等模式，数字碳平台构建起 “行为追踪 — 碳量核算 — 激励反馈” 的完整闭环，成功将亿万民众的日常低碳行为纳入标准化碳治理体系，打造出多元主体协同参与的包容性碳治理新模式，能够与碳定价、可再生能源推广等主流供给侧降碳政策形成良性互补，完善我国多层次、全维度的碳中和治理体系。

        我院张立教授为该论文通讯作者。研究团队汇聚了山西省生态环境厅、苏州高新区碳中和国际研究院、清华大学、绿色普惠科技（北京）有限公司等多家单位的科研人员，产学研协同发力保障了研究的理论价值与实践落地性。